Китайцы на Полтавщине будут строить автодорогу и мост через Днепр

21 марта подписан Меморандум о сотрудничестве между Государственным агентством автомобильных дорог Украины и China road and bridge corporation о сотрудничестве в проектировании и финансировании строительства автодороги М-22/Е-584 "Полтава - Александрия" на участке объезда г. Кременчуг, с мостовым переходом через реку Днепр, сообщает Depo.Полтава со ссылкой на пресс-службу Укравтодора.

Меморандум подписали руководитель Укравтодора Славомир Новак и вице-президент Государственной корпорации China road and bridge corporation Ду Фэй.

На сегодня единственный мост через Днепр имеет только две полосы движения для автомобильного транспорта. Мост был открыт в 1949 году, а его опоры построены еще в 1872 году.

Кроме городского сообщения, через этот мост проходят две важные автомобильные дороги государственного значения: национальная Н-08 "Борисполь - Кременчуг - Днепр - Запорожье - Мариуполь" и международная М-22 "Полтава - Александрия", которая является частью европейского коридора Е-584 "Полтава - Кишинев - Слободзея (Румыния)" и частью девятого паневропейского транспортного коридора.

"Город Кременчуг является важным индустриальным центром страны, который ежегодно генерирует около 4% доходов государственного бюджета Украины. Транспортное сообщение через Днепр сейчас является неудобным, ведь единственный мост находится в центре города. Ежедневно в среднем через него проезжает более 10 тысяч транзитных автомобилей, большинство из которых - грузовики. Строительство моста в пригороде позволит перенаправить транзитный трафик за пределы города, что разгрузит улицы, сделает поездки более безопасными, существенно улучшит экологическую ситуацию. Новый мост обеспечит не только качественное соединение через Днепр, но и будет способствовать увеличению инвестиционной привлекательности Поднепровья и появлению десятков тысяч новых рабочих мест", - отметил руководитель Государственного агентства автомобильных дорог Украины Славомир Новак.

Предполагается, что после реализации этого проекта существующий двухуровневый Крюковский мост будет использоваться исключительно для внутригородских поездок. Кроме этого, в конструкции моста должна быть предусмотрена возможность будущего обустройства линии легкого метро для объединения левобережной и правобережной части Кременчуга.