Псевдобезпека: Чим посипають слизькі полтавські дороги

Бруд, що утворюється після обробки полтавських доріг піщано-соляною сумішшю, створює чимало незручностей перехожим та автомобілістам, повідомляє Depo.Полтава з посиланням на Лтава.

Полтавці скаржаться, що тротуари обробляють неякісними хімічними розчинами. Сніг та реагент утворюють брудну суміш. Водії вважають - саме цей бруд пошкоджує шини та нижню частину кузова автомобіля.

Багнюка на тротуарах псує й зимове взуття."Цілий сезон мої берці одпрацювали Донецьку область і я здивований, що вони не пройшли тут кілька місяців у нас на Полтавщині", - розповів Олександр Петрушкевич з Полтави.

Дороги Полтавщини обробляють піщано-соляною сумішшю, тому що цей реагент недорогий. Вміст солі становить 20 % , все інше – пісок, пояснює заступник начальника служби автомобільних доріг області Анатолій Мягкохліб. Також додає, що розсоли хлоридів руйнують дорожнє покриття, однак не суттєво. Воно може прослужити до 10 років, але без хімії не обійтись.

"Іншого виходу в нас нема, тому що зимова слизькість і нормативні документи і безпека руху вимагають того, щоб ми займалися тим, що покращували шорсткість дорожного покриття", - зазначає Анатолій Мягкохліб.

Представники екологічний спільнот Полтавщини наголошують на тому, що натрієва сіль шкодить навколишньому середовищу. Пояснюють тим, що коли навесні води сходять, ця сіль потрапляє в підземні води, водостоками відправляється в водні ресурси і шкодить іхтіофауні та людині. Так, вміст солі підвищується, а ми не звикли до такої солоної води.

Не лише технічна сіль створює незручності. Пісок забиває міські стоки та люки. Та альтернатив технічній солі та піску доки не знайшли.

Ідеальних реагентів немає, у кожного є свої плюси та мінуси. Наприклад, у Фінляндії дороги посипають мармуровою крихтою. У Німеччині, де клімат тепліший, будь-яких посипань намагаються уникати. У польських містах, також відмовилися від солі, але іноді посипають нею схили.